LA REGION Y LAS ELECCIONES

Los Congresistas por Arequipa,  Consejeros Regionales, Periodistas y demás curiosos presentes en la reunión realizada esta semana en el Gobierno Regional, fueron testigos y dan fe de lo dicho por el Presidente Regional “no va a la reelección”; dicho así, señalamos parte de una agenda de necesidades, que lastima, lo que se pierde.

Establezcamos nuestras prioridades respecto de una visión  del  desarrollo regional. Para el agro: afianzamiento de cuencas, represamiento de agua, infraestructura de riego, ampliar cobertura para la mejora de servicio y estímulo de producción con  implicancias de tecnología y cartera de cultivo;  para la agricultura moderna,  un  modelo de gestión orientado a  agro industria y agro exportación;  la agricultura intermedia debe tener  infraestructura que la  acerque al mercado y genere valor agregado;  recuperación y reforzamiento  de parcelas  y sistemas de andenería de la agricultura tradicional.  Para la pesca: adecuación de infraestructura de embarque-desembarque y capacidades de almacenamiento de frio, prioridad para  crecimiento sostenible, maestranza regional para embarcaciones pesqueras,  protección de recursos marinos y programa intensivo de piscigranjas. En relación a la minería,  una incorporación estratégica de la minería informal de corte artesanal,  compromisos de responsabilidad social,  priorización de denuncios lejos de  escenarios urbanos y protegidos, estableciendo el mapa minero regional  para  el  mejor manejo de denuncios, exploración y explotación. El Turismo debe de tener la promoción a cargo del G. Regional,  mejoramiento de parte del M. Provincial y conservación a cargo del  M. Distrital;  además, diseñar una nueva estrategia de desarrollo turístico en un escenario de competencia,  creando nuevos productos en nuestros destinos. Esta es solo parte de la agenda que los postulantes deben de tomar en cuenta. Lo que se perdió, JMG.

SEMANA SANTA EN AREQUIPA

Los cristianos conmemoran durante la Semana Santa, la entrada de Jesús a Jerusalén,  el pueblo lo alabó como rey con palmas (domingo de Ramos), en la última cena, Cristo  ofreció pan y vino a sus apóstoles, dando origen a la Eucaristía o Comunión (jueves santo). También se conmemora la muerte de Cristo en la cruz (Viernes Santo), su día de reposo en el Sepulcro (Sábado de Gloria), finalmente, su posterior resurrección (Domingo o Pascua de Resurrección).

En la madrugada del Domingo de Pascua,  al estilo arequipeño, se queman imágenes de Judas el Traidor y se arrojan al aire  para los niños, bolsas con 30 monedas; es tradicional la “quema de Judas’’, antes de la quemazón y reventón se lee el “testamento de Judas”, en el cual se  caricaturiza libremente a nuestras “autoridades”, muchos de “ellos”, están en ejercicio, otros fueron o quieren ser, pero pocos se salvan de ser mencionados, vaya cosas que se les dice y deja.  En esta semana santa, tengamos un momento de reflexión en condición de feligreses y creyentes, también vale la ocasion para ser aprovechado por nuestros “políticos”; Judas estará atento a sus promesas y conductas, ojo con las traiciones.

La semana santa, versión completa, representa y expresa en si una tradición, esta tradición necesita ser elevada a la categoría de “evento turístico religioso” y este atractivo turístico, sin perder esencia, necesita ser planificado, estructurado, difundido y puesto en valor como un producto eminentemente arequipeño. No basta ponerlo en calendario, Arequipa tiene mucho que dar y ofrecer en su semana santa, por ejemplo, su ocasional gastronomía festiva, es de lo mejor en nuestro país, lo disfrutamos siempre, pero hoy es más rico.

ELECCIONES Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL

Necesitamos mirar el ordenamiento territorial desde lo social, económico, producción y recursos; “la destrucción de territorios”,  genera conflictos entre pobladores, inversionistas, instituciones y las instancias del Estado; todo lo sucedido, no es nada alentador en un país cuyo territorio siempre ha tenido el mejor de los elogios respecto de sus riquezas, solo recordemos a Antonio Raimondi.

Necesitamos tener claro las dimensiones del desarrollo territorial; valorizar el medio ambiente como un activo del desarrollo, tiene que ver con educación ambiental y la incorporación de la evaluación del impacto ambiental en todos los programas y proyectos de desarrollo, esta debe ser una garantía del Estado para cualquier tipo de emprendimiento;  importa también, fortalecer y consolidar las mancomunidades, tanto distritales, provinciales como regionales, que sea este un mecanismo de articulación de objetivos en una política de ordenamiento territorial. Total, el uso del suelo no deja de “sacar roncha” debido a los “efectos” de las actividades, agrícolas, industriales, pesqueras, mineras y de expansión urbana de las ciudades.

Necesitamos encontrar racionalidad, funcionalidad y coherencia en la localización, uso y explotación de las actividades económicos-productivas; invadir terrenos para…..?; es también un atentado contra crecimientos y desarrollos urbanos, que son a su vez “espacios” territoriales que requieren de un ordenamiento planificado. Antes decíamos, hay ausencia de marco legal, leyes, reglamento  y normas de ordenamiento territorial; hoy podemos decir que tenemos todo el ordenamiento jurídico sobre cómo debe hacerse y adónde apuntar.

Finalmente, necesitamos que nuestros aspirantes a querer ser “políticos” en las próximas elecciones, tengan claro lo requerido para un sostenido ordenamiento, traten de lograr equilibrios necesarios entre lo natural existente, lo construido y proyectado, cualquier tipo de emprendimiento, tiene que ser visto así.

MAMÁ, ¿A QUIÉN VAMOS A ELEGIR?

Las elecciones del 5 de octubre, marca ya su cronograma y plantea decisiones para quienes deseen ser Alcaldes y Presidente Regional. Esta semana vence un primer plazo y ya aparecieron los aspirantes; un primer indicador es y va ser definitivamente, la cantidad de postulantes.

Haremos el intento de clasificarlos, esta metodología no tiene nada de científica, pero, intenta descubrir cómo debemos de verlos bajo esta óptica. Hay de los que ya fueron elegidos alguna vez y hoy después de tiempo, quisieran intentarlo nuevamente, su mal es la ansiedad política. Hay otros que ejercen actualmente y por supuesto, quieren repetir el plato, les aqueja el mal llamado, “otra vez no estaría nada mal”, por supuesto que desconocen ese dicho que dice: “toda repetición es una ofensa”;  hay también de los que siempre están postulando, pero, esperan que alguna vez se cumpla eso que dice: “el que la persigue la consigue”;  por último, están los que por primera vez lo intentan, habría que advertirles que no hay autoridad que no haya pasado por  juicios, demandas, denuncias, intento de revocatoria y por supuesto, un contundente, “te lo dije”;  total a que van, a ganar o a servir.

Mi Mamá me dijo, ya está bueno que nos engañen y nos prometan el cielo, el oro y el moro; ellos  plantean la agenda electoral, ellos nos crean ilusiones, ellos son los vendedores de cebo de culebra; ¡ya basta! La realidad nuestra, en toda su dimensión, es la que marca la pauta en términos de necesidades, crecimiento, desarrollo, servicios, logística, calidad de vida, etc. la agenda está, necesitamos ver quien tiene las capacidades, equipo, gestión, inteligencia, valores, etc., eso me dijo mi Mamá.

LA VARIANTE, ¿VARIÓ?

Se han puesto a pensar que la vía de Tiabaya  (antigua carretera), es utilizada actualmente, pero, no califica para tránsito de vehículos pesados, por sus  pendientes y curvas cerradas. Se han puesto a pensar ¿por qué no se culmina la autopista  Arequipa-la Joya?   Sin duda, con estas dos vías en pleno funcionamiento,  el flujo de salida e ingreso a Arequipa mejoraría notablemente,  así podrían cerrar la variante, el tiempo que quieran.

Dicen que se necesita 435 millones para culminar la vía Arequipa-la Joya, sencillo, no hay financiamiento; la pregunta es, ¿se les acabo la “plata”, o como de costumbre, es otra mega-obra planeada para más de un periodo de gestión regional o por defecto de proyecto, su demora es de orden técnico?. Si comparamos la costanera, Matarani-Quilca-Camaná, que es mucho más extensa, de seguro va a inaugurarse antes que el Gobierno Regional encuentre la fuente de financiamiento.

La obra variante de Uchumayo,  al comienzo tuvo todo el ruido necesario al estilo de nuestros gobernantes,  beneficiarios y los posibles afectados. De pronto, silencio, nada de avance a ojos vista, y obviamente, dificultades al ingreso y salida a la ciudad, aparte de, vergüenza por ese escenario y paisaje urbano. El tema  es que el presupuesto ha sido usado en obras no previstas, no se hizo oportunamente el trabajo de topografía,  no se tomó en cuenta las escorrentías de agua de toda la parte alta que, si o si, pasa por parte de la variante.

¿Qué cosa no? Lo cierto es, crecemos poblacionalmente, en parque automotor, en producción, servicios, logística, etc., ¡pero!, los accesos a la Ciudad, desde el punto de vista de infraestructura, equipamiento y funcionalidad, ¿…?

DEL SIT, AL MONORIEL, ¿SERÁ LA SOLUCIÓN?

Hay el compromiso del Gobierno para financiar el “monorriel” a través  del MTC, nos parece muy bien, pero, también quisiéramos saber, ¿cuál es la propuesta de parte de la Municipalidad Provincial de Arequipa respecto de la problemática del transporte en su conjunto?; el monorriel no lo es todo.

Lo sucedido a todo el casco urbano y lo que está encima de él, nos ha generado  encuentros  y desencuentros nada gratos;  una  ciudad que se  la deja  sola en su crecimiento y desarrollo,  puede  que  no lo  haga  de la mejor manera, contrariamente, ser observada, planificada y orientada,  ofrece  una   mejor  disposición a  ser vivible  en términos   funcionales. Necesitamos  tener  una red de puentes sobre el rio,  que cumpla  funciones  de manejo  de flujos, y  sobre la base  de los existentes, deben sumarse  muchos más. Los  puentes  internos  de ciudad, pasos a desnivel, mejoramiento de calles,  avenidas y nuevas vías,  deben ser contribuyentes en la construcción de anillos viales que faciliten y mejoren los flujos, habilitando  evitamientos  periféricos  tanto  longitudinales, como transversales. El Municipio Provincial no tiene que estar planificando  sola en este tema, es el Gobierno Regional  quien debe de asumir también su compromiso y responsabilidad. Estos son conceptos básicos y necesarios para entender el escenario para colocar encima un monorriel, ¿será esa la solución total a nuestra problemática?

Setecientos millones de dólares cuesta la solución, cierto es que con ese dinero se pueden hacer maravillas en Arequipa, que no pasa necesariamente por el ex-SIT y hoy, el publicitado monorriel; estamos seguros que esta va a ser otra  megaobra para Arequipa, sumamente aprovechable en la campaña electoral a la Región y Municipios.

URGENTE, CANDIDATOS

Las elecciones, tanto al Gobierno Regional como a los Municipios provinciales y distritales, ya tienen calendario; al margen de fechas y requisitos formales por cumplir, los ciudadanos electores vamos entendiendo que esta contienda electoral empezó con las postulaciones. Vale la pena iniciar esta serie, planteando la “agenda electoral”; los postulantes que son los mismos de siempre, esperamos que no planteen, “lo mismo de siempre”. Tenemos capacidad para señalar indicadores de necesidades y propuestas que tendrían ellos que ponerlas en su discurso y así,  los electores, decidiremos, quien las hace más  factibles en su concreción.

En el escenario regional planteamos las siguientes iniciativas: en la gestión de recursos, que entiendan mejor las competencias a fin de tener participación más efectiva y eficiente, por ejemplo, se dan concesiones mineras pero no se participa en normativa de licencias sociales ni estudios de impacto. Arequipa, Moquegua y  Tacna, deben concertar una política de afianzamiento de cuencas con fines de construcción de reservas de agua alta, intermedia y baja,  creando así el sistema interconectado del recurso hídrico. Construcción concertada con el Gobierno Regional de Moquegua, de la vía, Arequipa, Chapi, la Capilla, Omate, Quinistaquillas, Torata; excelente posibilidad articuladora de  la interoceánica con el ramal Ilo y binacional  a Bolivia. Construcción de la vía Pedregal-Quilca, con un repoteciamiento del puerto menor  de Quilca; allí agro, pesca, turismo, producción, servicios, son buenos elementos como para incentivar a zonas muy venidas a menos y a otras como el Pedregal, poder darles salidas  oxigenadas al mar, que sumado a la costanera en construcción, vale la pena hacerlo, la distancia de Pedregal a Quilca son 40 km.; esto solo son muestras de lo mucho por hacer, continuará.